- Jaguar a développé le système AVAS (Audible Vehicle Alert System ou système d’alerte sonore du véhicule) pour la I‑PACE destiné à prévenir les usagers de la route de son approche
- Audible jusqu’à 20km/h, cette technologie non débrayable répond à toutes les réglementations internationales*
- L’association britannique ‘Guide Dogs for the Blind’ a permis le développement de l’élaboration de la technologie AVAS et collaborera avec Jaguar sur de futurs projets
- Les ingénieurs Jaguar ont mis au point la sonorité de AVAS sur la I‑PACE en la testant dans de nombreuses situations
Jaguar a développé un système d’alerte sonore spécifique pour son premier véhicule électrique: l’Audible Vehicle Alert System (AVAS) qui répond à toutes les réglementations internationales. Les ingénieurs de Jaguar ont développé un son qui peut être entendu jusqu’à 20km/h et qui dépasse les 56dB(A) exigés par la future loi européenne – la plus stricte du monde – pour tous les véhicules électriques à partir de juillet 2019.
Le son de la I‑PACE a été notamment testé par les membres de ‘Guide Dogs for the Blind’, la première association caritative du R.U. pour les personnes atteintes de déficience visuelle. Ces tests marquent également le début d’une relation continue entre les deux organisations.
LA JAGUAR I-PACE DEVIENT SONORE POUR PROTÉGER LES USAGERS DE LA ROUTE
L’absence du bruit habituel du moteur sur les véhicules électriques pose un problème aux piétons vulnérables tels que les personnes atteintes de cécité, particulièrement à faible vitesse en ville ou dans les parkings. Nous avons développé le système AVAS de la I‑PACE pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route. En tant que principale organisation caritative en aide aux personnes atteintes de déficience visuelle, nous sommes fiers d’être soutenus par ‘Guide Dogs’ pour nous assurer que nos tests soient effectués par les gens principalement concernés
Iain Suffield
Jaguar NVH Technical Specialist (bruit, vibration et rugosit
Les ingénieurs de Jaguar ont travaillé durant quatre ans à développer un son qui soit audible mais discret et qui ne s’entende pas dans l’habitacle. Les premiers essais, qui s’inspiraient du son d’un vaisseau spatial de science‑fiction, ont dû être abandonnés parce que les piétons réagissaient à l’approche du véhicule en regardant le ciel plutôt que la route.
Les différents sons ont été testés dans plusieurs environnements, notamment en chambre anéchoïque, et dans des conditions urbaines avant d’opter pour la sonorité de la I‑PACE. Le son, émis par un haut‑parleur situé derrière la calandre, est audible dans toutes les directions.
La tonalité et le volume de l’alerte montent avec la vitesse de la voiture ; un son supplémentaire indique que le véhicule recule. Le système AVAS n’est pas nécessaire à plus grande vitesse car les bruits d’air et des pneumatiques sont suffisants pour prévenir les piétons qu’une voiture zéro‑émission approche.
Guide Dogs s’est battu pour rendre obligatoire la présence de générateurs de son sur les véhicules silencieux, y compris à l’arrêt à un passage pour piétons. Nous félicitons Jaguar d’être le premier constructeur à lancer un véhicule électrique respectant les futures normes avant leur mise en place et nous avons hâte de continuer à travailler avec la marque à l’avenir
John Welsman
Policy Business Partner (Déplacements et Mobilité) de ‘Guide
LA JAGUAR I-PACE DEVIENT SONORE POUR PROTÉGER LES USAGERS DE LA ROUTE
Jaguar a dévoilé cette année la I‑PACE, son premier véhicule 100% électrique capable d’offrir des performances de sportive, l’intelligence artificielle de dernière génération et la polyvalence d’un SUV.
Dotée d’une batterie lithium‑ion de 90kWh, de deux moteurs électriques conçus par Jaguar et d’une structure aluminium spécifique, la I‑PACE couvre le 0‑100 km/h en 4,8 secondes et offre une autonomie pouvant atteindre 470 km (WLTP).
* La nouvelle réglementation britannique prendra effet en juillet 2019
