BIG BROTHER IS WATCHING: MITCH AND SIMON EVANS REVEAL WHAT IT TAKES TO RACE AROUND THE WORLD

27 April 2020

Jaguar Racing has published episode four of ‘RE:CHARGE @ Home’.

  • Jaguar Racing publish a new episode of the new ‘RE:CHARGE @ Home’ video podcast series
  • In the latest episode, hosted by Vernon Kay, Panasonic Jaguar Racing driver, Mitch Evans, talks to his older brother and Jaguar I-PACE eTROPHY driver, Simon Evans about their family’s commitment to racing
  • The brothers also discuss their relationship, their father’s influence on their racing careers and sharing track tips
  • Watch and listen to episode four of the ‘RE:CHARGE @ Home’ on YouTube here: https://www.youtube.com/watch?v=T9_ssQ1teJY&feature=youtu.be
  • Subscribe to the series now to listen to all episodes on Apple Podcasts: https://apple.co/2Vxtbyk & Google Podcasts: https://bit.ly/3eMRU9B
  • Also subscribe to the series now to listen to all episodes on Spotify: https://spoti.fi/3508uOG

27. April 2020, Whitley/Kronberg – Jaguar Racing has published episode four of ‘RE:CHARGE @ Home’ – the new video podcast series starring Panasonic Jaguar Racing driver, Mitch Evans  and his older brother who races in the Jaguar I-PACE eTROPHY series, Simon Evans.

Available across YouTube, Apple and Google Podcasts and Spotify the new episode reveals how the brothers’ relationship has evolved, their family support network and entertaining racing memories.

Watch and listen to episode four of the ‘RE:CHARGE @ Home’ on YouTube here: https://www.youtube.com/watch?v=T9_ssQ1teJY&feature=youtu.be

Subscribe to the series now to listen to all episodes on Apple Podcasts: https://apple.co/2Vxtbyk & Google Podcasts: https://bit.ly/3eMRU9B

Also listen and subscribe to the series on Spotify: https://spoti.fi/3508uOG

I’m missing the Jaguar I-TYPE 4 so much. Being mid-way through the season and with our current on-track form, you want to keep the momentum going but regardless of the track action, the whole experience of travelling with the ABB FIA Formula E Championship is so special to be a part of and the lockdown period has highlighted that even more. To travel to different cities and experience different cultures with your team, up against other world-class drivers, it really is something special. We’re not alone in missing our sport though – other fields are of course doing the same to stay safe – but I can’t wait to get back racing when it is right to do so.

Mitch Evans, #20

Jaguar recognised early on that the I-PACE was a very good product. Electrification is such new technology, for every manufacturer, so for Jaguar to make a big statement by announcing its first road car and then launching a racing series that travels around the world is just brilliant. What better way to showcase and prove how good the car is than by turning it into the world's first all-electric production-based series - the Jaguar I-PACE eTROPHY. All of this shows the path that Jaguar are on, where they are going and the fact that they are leading the charge.

Simon Evans, Jaguar I-PACE eTROPHY driver

The new series, hosted by Amanda Stretton and Vernon Kay, will be a regular, insightful series fans can look forward to with new guests in each episode across Formula E and the Jaguar I-PACE eTROPHY– the word’s first all-electric touring car series.

Further information

Über Jaguar Panasonic Racing

Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti. Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know-how-Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate. Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die Batterie In erster Linie geht es um die Entwicklung elektrischer Antriebsstränge. Seit der Saison 2018/19 starten alle Teams mit dem neuen

Generation 2-Formel E. Anders als in den ersten vier Saisons entfällt seitdem der Fahrzeugwechsel bei Rennhalbzeit. Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner Teil der Grand Prix-Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega-Citys wie Santiago de Chile, Seoul, Berlin, Rom, Paris, London oder New York statt.

 

Über Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover ist mit seinen zwei ikonischen Marken Jaguar und Land Rover der größte Automobilhersteller in Großbritannien: Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von Premium-Allradfahrzeugen. Jaguar ist eine der führenden Marken für exklusive Sportlimousinen und Sportwagen. Mit der Einführung des I-PACE im Jahr 2018 war Jaguar außerdem der erste etablierte Premiumhersteller mit einem vollelektrisch betriebenen SUV.

Unser Anspruch ist es, wegweisende Fahrzeuge zu liefern, die unseren Kunden Erlebnisse bieten, die sie ein Leben lang lieben werden. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Jahr 2019 verkaufte Jaguar Land Rover 557.706 Fahrzeuge in 127 Ländern.

Das Unternehmen beschäftigt weltweit direkt rund 40.000 Mitarbeiterinnen bzw. Mitarbeiter und sichert weitere knapp 250.000 Arbeitsplätze bei Händlerbetrieben, Zulieferern und lokalen Unternehmen. Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design- und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und in Kürze einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer Technologiezentren befinden sich in Großbritannien, in Manchester, Warwick und London – global verfügen wir über weitere Zentren in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Changshu (China).

Jaguar Land Rover Modelle bieten eine wachsende Zahl an Antrieben. Unsere Kunden haben die Wahl; ob elektrifiziert – vollelektrisch, als Plug-in oder Mild-Hybrid – oder mit den neuesten Diesel- und Benzinmotoren.

Wir sind sicher, dass unsere Strategie von wegweisenden Fahrzeugen, innovativen Technologien und Mobilitätslösungen uns dem Ziel der „Destination Zero“ Schritt für Schritt näherbringen wird und uns ermöglicht, die Mobilität der Zukunft ohne Emissionen, ohne Unfälle und ohne Staus mitzugestalten.

 

Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

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Pressekontakt:

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D-61476 Kronberg im Taunus

Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06173-3271 120, 
aleitner@jaguarlandrover.com

Michael Küster, Leiter Produktkommunikation
Telefon: 06173-3271 121,
mkuester@jaguarlandrover.com

Notes to Editors

Jaguar Verbrauchs- und Emissionswerte

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 24,8-22 kWh/100km**; CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).  

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle: 

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): 

Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km - Jaguar XF E-Performance: 4,7 l/100km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,8 kWh/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 

Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 272 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. 

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz. 

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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