- La Jaguar XE instaure l'utilisation intensive d'aluminium sur son segment
- Elle devrait consommer moins de 4 litres/100km en cycle mixte UE*
- La rigidité de sa structure lui confère un dynamisme hors pair associant un confort de haut niveau et une tenue de route précise
- Sa toute nouvelle architecture a été développée à partir de la technologie Jaguar de collage et de rivetage de l'aluminium de cinquième génération
- Un nouvel alliage d'aluminium a été inventé : RC5754. Il utilise un pourcentage élevé d'aluminium recyclé pour réduire la consommation d'énergie et le bilan CO2
*sous réserve de confirmation officielle
L'innovante Jaguar XE redéfinit les standards de son segment. Dessinée à partir de l'architecture modulaire Jaguar, la XE est la seule voiture monocoque de sa catégorie à utiliser l'aluminium de façon intensive, 75% de sa structure est en aluminium.
Produit de l'expertise hors pair de Jaguar en termes d'assemblage en grande série de véhicules aluminium, ce nouveau jalon permet à la Jaguar XE d'associer son design remarquable à un confort et une tenue de route exceptionnels ‑ ce sera LA voiture à conduire du segment.
L'aluminium constitue un élément‑clé de l'ADN de Jaguar. Les XJ, XK et F‑TYPE ont toutes été conçues à partir de structures aluminium collées et rivetées. La XE fait à son tour appel à cette technologie inspirée de l'aérospatiale.
L'allègement de la XE lui permettrait d'être la plus frugale des Jaguar avec, sur le nouveau cycle européen de conduite (NEDC), une consommation mixte inférieure à 4L/100km, et des émissions de CO2 en dessous de 100g/km.
« La carrosserie de la Jaguar XE utilise plus de 75% d'aluminium, bien plus que n'importe quelle autre voiture de son segment. Nous avons donc une structure hors pair : légère, très résistante et très rigide. Nous nous sommes assurés que notre structure aluminium excédait toutes les normes de sécurité internationales, sans compromettre le design ou le raffinement du véhicule. »
Dr Mark White, Chief Technical Specialist; Body Complete de Jaguar
La carrosserie aluminium de la Jaguar XE est non seulement belle à regarder mais présente aussi une rigidité torsionnelle exceptionnelle. Son architecture légère mais résistante tire profit d'une suspension très évoluée pour offrir un niveau de confort et de tenue de route sans équivalent.
La Jaguar XE est aussi la première voiture au monde à utiliser la nouvelle qualité d'aluminium haute résistance RC 5754, développée spécifiquement pour la XE. Ce nouvel alliage est en grande partie recyclé contribuant ainsi de façon significative à l'objectif de Jaguar d'utiliser 75% de matériaux recyclés d'ici à 2020.
Dessinée et conçue au Royaume‑Uni, la XE sera la première Jaguar à sortir d'une nouvelle unité d'assemblage spécifique au sein de l'usine de Solihull dans les West Midlands (Royaume‑Uni).
La nouvelle Jaguar XE sera présentée en première mondiale à Londres le 8 septembre.
NOTE AUX ÉDITEURS :
Ce document est le deuxième d'une série de quatre bulletins qui seront communiqués au cours du lancement de la nouvelle Jaguar XE. Ils fourniront les éléments techniques, de design et de conception de la XE, ainsi que des informations sur son châssis, son architecture aluminium, les aides inédites à la conduite et la nouvelle gamme de moteurs 'Ingenium'.
