Neue Saison, neues spektakuläres Auto: Panasonic Jaguar Racing elektrifiziert die Formel E wie nie zuvor

19 September 2018

London, 19. September 2018 – Panasonic Jaguar Racing hat heute im Londoner Designmuseum seinen neuen Formel E-Rennwagen I-TYPE 3 vorgestellt. Das Modell auf Basis der zweiten Formel E-Generation weist mit seinem radikal neuen Design und neuer Hochtechnologie den Weg in die Zukunft des elektrischen Motorsports. Neben der Enthüllung des neuen Formel E Boliden bestätigte das Team für die fünfte Saison der FIA ABB Formel E die Fahrerpaarung Nelson Piquet Jr und Mitch Evans. In der Saison 2017/18 trugen der Brasilianer und der Neuseeländer zu einem erfolgreichen Jahr von Panasonic Jaguar Racing bei – sie konnten das Punktekonto gegenüber dem Vorjahr vervierfachen. Die Konkurrenz wird beim Start zur neuen Saison am 15. Dezember in Saudi-Arabien stärker sein denn je. Ein elftes Team kommt neu hinzu, und Jaguar will im Feld der 22 Starter als einer der Protagonisten regelmäßige Podiumsplätze einfahren.

Weltpremiere des neuen elektrischen Jaguar Formel E-Rennwagens I-TYPE 3 im Londoner Designmuseum
Schneller, effizienter, reichweitenstärker und mit über 800 neuen Teilen
Panasonic Jaguar Racing hat den neuen Antriebsstrang erstmals komplett in Eigenregie entwickelt
Nelson Piquet Jr und Mitch Evans als Piloten für ein weiteres Jahr bestätigt
Das Team, das im Vorjahr bereits einige Plätze nach vorne rücken konnte, zielt für Saison fünf auf regelmäßige Podiumsplätze

Panasonic Jaguar Racing hat für den neuen I-TYPE 3 erstmals den gesamten Antriebsstrang selbst entwickelt. Und damit das Gründungsmotto des Teams – „Race to Innovate” – weiter untermauert. Zu den originär von Jaguar stammenden Komponenten zählen die Motor/Generator-Einheit (MGU), das Siliziumcarbid Inverter Modul, die Kraftübertragung, das Kühlsystem, die Aufhängungen, die Motorkontrolleinheit (MCU) und die neue Regelsoftware. Die weiterentwickelte MGU dreht bis zu 30.000 U/min – mehr als doppelt so hoch wie bei einem Formel 1 Baujahr 2018 – und beschleunigt den Jaguar I-TYPE 3 in nur 2,8 Sekunden von 0 bis 100 km/h.

Dank des um 25 Prozent effizienteren Antriebsstrangs legt der im Gewicht etwa auf dem Niveau des Vorgängers liegende I-TYPE 3 in der Leistung auf maximal 250 kW (335 PS) zu. Dazu tragen auch 800 neue Teile bei. In den beiden letzten Formel E-Jahren hat Jaguar zusammen über 1000 neue Teile in seine I-TYPE Renner eingebaut. Ein kontinuierlicher Entwicklungsprozess, der das britische Team wettbewerbsfähiger machte.

Die erstmals in der neuen Saison für alle Teams zum Einsatz kommende stärkere Batterie macht den bislang zur Rennmitte obligatorischen Boxenstopp für einen Fahrzeugwechsel überflüssig. Als neues Spannungsmoment für das Rennen hat die Formel E stattdessen den so genannten "Attack Mode" eingeführt. Damit können die Fahrer innerhalb einer klar definierten Zone der Strecke für kurze Zeit die Leistung von 200 auf 225 kW erhöhen. Um den Zuschauern zu signalisieren, welcher Pilot gerade die Zusatz-Kilowatt abruft, leuchten in diesem Modus die LED am neu eingeführten FIA-Schutzsystem HALO in einer abweichenden Farbe auf.

James Barclay, Team Direktor Panasonic Jaguar Racing, sagt: „Panasonic Jaguar Racing hat binnen zwei Jahren in der Formel E große Fortschritte gemacht. Mit der Einführung des neuen I-TYPE 3 und dank des neuen Reglements erwarten wir noch spannendere und engere Rennen. Denn im Grunde fangen nun alle Teams zur gleichen Zeit und am gleichen Ausgangspunkt wieder neu an. Wir glauben, dass wir als erstes Team unseren Antriebsstrang komplett ‚in-house’ entwickelt haben. Das gibt uns die ultimative Kontrolle bezüglich der Konstruktion und der Entwicklung sowie zugleich die Hoffnung, uns so einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Die Technologie entwickelt sich noch immer rasant weiter; das Fahrzeug der Generation 2 wird daher mit Blick auf die Performance unserer künftigen elektrischen Serienmodelle ein wichtiges Prüffeld sein.

Es ist fantastisch, Nelson und Mitch weiter an Bord zu haben und so personelle Kontinuität beim Fahrerteam zu haben. Die kombinierte Erfahrung der beiden und ihre Schnelligkeit werden uns helfen, unser Ziel zu erreichen: Punkte in jedem Rennen und Kampf ums Podium.”

Nelson Piquet Jr, der mit Startnummer 3 in die neue Saison gehen wird, sagt: „Da ich vom ersten Formel E-Jahr an dabei war, habe ich mich als Fahrer parallel zur Technik und Evolution der elektrischen Rennserie auch weiterentwickelt. Es ist unglaublich, wie schnell sich alles verändert hat. Der Jaguar I-TYPE 3 ist ein neuer Bolide, mit seinen eigenen Herausforderungen und Feinheiten. Er ist größer und schneller als unsere früheren Rennwagen und es wird interessant sein zu sehen, wie sich das auf die Rennen auf den engen Stadtkursen auswirkt.”

Mitch Evans, dessen Startnummer die 20 trägt, ergänzt: „Unsere letzte Saison war gut. Mir gelang es, einige persönliche Bestleistungen aufzustellen, wie zum Beispiel unser erstes Podium in Hongkong und die Poleposition in Zürich. Das Team hat hart gearbeitet, um den neuen Jaguar I-TYPE 3 wettbewerbsfähig zu machen. Wir wollen bei jedem Rennen im Vorderfeld kämpfen. Das haben wir phasenweise schon im letzten Jahr geschafft, hegen aber nun für die fünfte Formel E-Saison höhere Ambitionen.”

Die neue Saison eröffnet noch ein weiteres und komplett neues Kapitel in der noch kurzen elektrischen Rennsporthistorie von Jaguar Racing. Denn parallel zum Formel E-Auftakt in Saudi-Arabien erlebt die neue Jaguar I-PACE eTROPHY an gleicher Stelle ihre Feuertaufe. Der weltweit erste Markenpokal auf Basis elektrisch angetriebener Produktionswagen läuft im Rahmenprogramm der Formel E und auf den gleichen Rennstrecken wie die Formelrenner. Bis zu 20 identische Jaguar I-PACE eTROPHY Wagen gehen an den Start.

Further information

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D-61476 Kronberg/Ts.

Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06173-3271 120, aleitner@jaguarlandrover.com

Verbrauchs- und Emissionswerte

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 24,2-21,2 kWh/100km**; CO2 –Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).

**Die Spannbreite der angegebenen Werte ergibt sich aus den vier Phasen des WLTP-Zyklus. Der bessere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch günstigsten Ausstattungsvariante dar. Der schlechtere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch ungünstigsten Ausstattungsvariante dar.

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):

Jaguar F-TYPE SVR 5.0 Liter V8: 11,3 l/100km - Jaguar XE E-Performance: 4,8 l/100km

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,2 kWh/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F-TYPE SVR 5.0 Liter V8: 257 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Notes to Editors

Über Jaguar Panasonic Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti.

Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know-how-Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate.

Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die Batterie. Denn im Mittelpunkt steht die Entwicklung elektrischer Antriebssysteme. Die ABB Formel E stellte Anfang des Jahres das neue Generation 2-Auto vor. Dank einer stärkeren Batterie entfällt nun auch für die Piloten des neuen Jaguar I-TYPE 3 der bislang obligatorische Wechsel des Fahrzeugs zur Rennmitte.

Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Die Rennen finden auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega-Citys wie Riad, Hongkong, Sanya, Monaco, Rom, Berlin, Paris und New York statt.

Über Jaguar
Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der Automobilwelt für elegantes Design und atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot mit dem Jaguar Signet verkörpert „The Art of Performance“ in herausragender Weise – sportlich-elegantes Design und Performance. Am 1. März 2018 wurde die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE*, dem ersten vollelektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den Limousinen-Baureihen XE, XF und XJ ebenso wie dem rassigen Sportwagen F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE - von dem Jaguar in kurzer Zeit so viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte - sowie dem Kompakt-SUV E-PACE.

Über das Design Museum London
Das Design Museum gilt als weltweit führendes Museum für zeitgenössische Architektur und Design. Seine Werke umfassen alle Bereiche des Designs, darunter Mode sowie Produkt- und Grafik-Design. Seit der Eröffnung im Jahr 1989 hat das Museum so unterschiedliche Objekte wie eine AK-47 und von Christian Louboutin gestylte High heels ausgestellt. Über 100 Ausstelllungen zogen fünf Millionen Besucher an, die Werke von weltweit renommierten Designern und Architekten wie Paul Smith, Zaha Hadid, Jonathan Ive, Miuccia Prada, Frank Gehry, Eileen Gray und Dieter Rams bewunderten. Am 24. November 2016 bezog das Design Museum neue Räumlichkeiten in Kensington, West London. Der bekannte Architekt John Pawson wandelte dazu das Innere eines modernistischen Gebäudes aus den 60er- Jahren so um, dass sich der nutzbare Raum verdreifachte. Das Design Museum nutzt den zusätzlichen Platz für eine breitere Palette von Ausstellungen und deutlich erweiterte Schulungs- und Lernprogramme.

Jaguar Land Rover ist stolz darauf, Partner des Museums zu sein und unterstützt dessen Vision, den Wert guten Designs für jeden Besucher sichtbar zu machen.

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