Die vom XJ Portfolio übernommenen Stoßfänger – mit Frontgrill in Schwarz – und die diamantgedrehten schwarzen 20-Zoll-Felgen mit fünf Doppelspeichen des XJ R-Sport verhelfen dem Jubiläumsmodell zu einem gebührenden Auftritt. Ebenso wie XJ50* Embleme am Heck und auf den seitlichen Luftauslässen sowie vier exklusive Farben: Fuji White, Santorini Black, Loire Blue und Rosello Red.

Im Interieur des Jaguar XJ50* herrscht opulenter Luxus: Softgrain-Ledersitze mit Rautenmusterung in Ebony oder Ivory sowie Kopfstützen (Fahrer-; Beifahrer- und jeweils äußere Sitze im Fond) mit eingeprägtem Jaguar Springer spenden hohen Sitzkomfort. Optische Akzente setzen neben XJ50* Einlagen in den beleuchteten Einstiegsleisten und an den Türinnenseiten eine XJ50* Prägung auf der Mittelarmlehne, der Drive Selector mit silbernen Applikationen, Schaltwippen aus Aluminium, eine sportliche Edelstahlpedalerie und Dekorelemente in Gloss Shadow Walnut. Eine „50 Jahre XJ Coventry“-Plakette im Riva Hoop erinnert zusätzlich daran, dass die Insassen hier in einem ganz besonderen Jaguar XJ reisen.

Zur weiteren Serienausstattung des XJ50* zählen unter anderem adaptive LED-Schweinwerfer mit LED-Signatur, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, 18-fach elektrisch verstellbare und beheiz- sowie kühlbare Vordersitze mit Massage- und Memory-Funktion.

„Über die gesamten 50 Jahre ist der Jaguar XJ seiner wunderbar ausgewogenen Balance aus schönem Design, intelligenter Performance und üppigem Luxus treu geblieben – eine Mischung, die ihn bis heute aus der Masse heraushebt. Der XJ50* ist eine Hommage an einen Giganten der Jaguar Markengeschichte und eine der – nach unserer Überzeugung – weltweit stilvollsten Luxuslimousinen.“
Ian Callum, Jaguar Designdirektor

Am 26. September 1968 begründete die auf dem Pariser Salon enthüllte Serie 1 des XJ eine neue Jaguar Luxuswagen-Dynastie, die auch in allen folgenden Generationen weltweit für Erstaunen und Bewunderung sorgte. Seien es VIPs, Politiker, Wirtschaftsführer oder königliche Hoheiten – seit fünf Jahrzehnten hat der Jaguar XJ in den Fuhrparks der Großen, Reichen und Mächtigen einen festen Platz.

Dabei setzte der XJ immer wieder auch technologische Meilensteine – und verkörperte so das zukunftsorientierte Denken der Jaguar Ingenieure und Designer. So war zum Beispiel der XJ Serie 1 während seiner ersten vier Produktionsjahre der weltweit erste in großen Stückzahlen gebaute Viertürer mit 12-Zylinder-Motor und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h der schnellste Viersitzer seiner Zeit.

Bald schon führte Jaguar auch eine Version mit verlängertem Radstand ein. Auf Serie 2-Basis bot Jaguar 1975 ein betörend schön gestyltes zweitüriges Coupé an; beim von 1986 bis 1994 gebauten XJ40 feierte neben einer Niveauregulierung der stilbildende „J-gate“ Automatikwählhebel mit separater Gasse für die manuelle Gangwahl Premiere.

2003 half die revolutionär neue Aluminium-Monoque-Bauweise, das Gewicht des XJ im Vergleich zum Vorgängermodell um 40 Prozent zu senken. Die aktuelle XJ Generation führte mit Allradantrieb und einem virtuellen Cockpit weitere Neuerungen ein. Zugleich verhalf die von Jaguar Designdirektor Ian Callum eingeführte Designsprache der Luxuslimousine zu einem neuen Erscheinungsbild. Mit aufregenden Details wie einer optisch bis in die Flanken herumgezogenen Heckscheibe und Rückleuchten, die an die Pranken der Jaguar Raubkatze erinnern. 

Der Jaguar XJ kann auch auf automobile Hauptrollen in hochkarätigen Kinofilmen verweisen. In Rififi am Karfreitag (1981) spielte ein Serie II mit, in Tatsächlich... Liebe (2003) ist ein „X350“, erster XJ in Aluminium-Monoque-Bauweise, zu sehen. Zusätzlich zeugen auch Auftritte in James Bond-Folgen vom nachhaltigen kulturellen Einfluss des großen Jaguar.