ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E第六赛季收官 捷豹Formula E车队将全力备战下一赛季

18 August 2020

2020813日,德国柏林:

前不久刚结束的2019/20赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)收官赛中,捷豹Formula E车队和Mitch Evans经受了一场严峻的考验。在最后一场正赛中,Mitch于第23位发车。尽管出师不利,但他依旧在赛场上拼尽全力,名次提升了12位,最终以第11名的成绩完成比赛,与积分擦肩而过。

捷豹Formula E车队另一位参赛选手Tom Blomqvist在本次比赛中一举获得了排位赛第12、正赛第17的成绩,而这仅仅是他代表车队的第二场比赛。

凭借前五场比赛的优秀战绩,捷豹车队车手Mitch Evans以积分榜第二名的成绩进入柏林最后六场比赛。众所周知,排位赛对于比赛的最终结果起决定性作用。本赛季Mitch Evans每场比赛都在排位赛的第一组,但由于最后六场比赛赛制的临时调整,使第一组的车手没有机会进入到超级杆位赛,这让Mitch Evans在正赛中处于很大劣势。此次柏林站的所有正赛,Mitch Evans都是在10名开外发车,虽然他在最后三场比赛中奋勇拼搏一路追赶,累积排名上升了32位,但最终还是屈居车手积分榜第7

回顾整个第六赛季,捷豹Formula E车队和Mitch Evans在赛季上半程表现不俗。Mitch在墨西哥城取得了一场压倒性的胜利,第二次夺得分站冠军;在圣地亚哥,Mitch一举拿下了超级杆位并登上领奖台。

由于此次赛事与世界汽车耐力锦标赛冲突,新秀车手James Calado错过了本赛季最后两场比赛,最终仅在迪里耶和圣地亚哥两场比赛获得了积分。第三车手Tom Blomqvist首次登场就进跻身超级杆位赛,给人留下了深刻印象。

捷豹Formula E车队将于2021116日在智利圣地亚哥重返赛场,参加2020/21ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E的揭幕战,届时Mitch Evans和冠军车手Sam Bird将驾驶捷豹I-TYPE 5征战第七赛季。

捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示:

      “本赛季的最后一场比赛对所有人来说都是一个不小挑战。Mitch凭借其出色表现超过12位车手,离进入前十名只有一步之遥。尽管这场比赛激动人心,但遗憾的是由于开局处于不利位置,Mitch仅获得第11名,未能给车队带来积分。”

     “很遗憾,如同在柏林的前五场比赛一样,我们在排位赛再次败北。虽然捷豹 I-TYPE 4的实力毋庸置疑,但由于柏林站的排位赛机制,我们只能带着遗憾结束本赛季。与此同时,我非常感谢Tom在短时间内迅速融入车队,他在排位赛中的表现让我们所有人眼前一亮。”

      “虽然本赛季我们没有取得理想的成绩,但我还是要感谢团队的每位成员的倾情付出。同时,我要向Formula E和国际汽联的所有工作人员致敬,感谢他们在柏林举办了精彩纷呈的收官战。”

“我们在柏林的比赛中没能取得好成绩,但本赛季车队的表现仍然可圈可点——我们在墨西哥城取得了压倒性的胜利,在圣地亚哥勇夺超级杆位,尤其是在马拉喀什一战,捷豹 I-TYPE 4奉上了‘超车盛宴’,将永载Formula E的史册。”

 “目前第七赛季的准备工作已经开始,20211月,MitchSam Bird会在智利圣地亚哥重回赛场,共同向冠军发起冲击。”

 20号车手Mitch Evans表示:

      “在这场快节奏的比赛中,我竭尽全力从第23名赶超到第11名。回顾整个赛季,车队中的每一个人包括我,都不遗余力地奋勇而战。虽然今年我们在柏林赛道留下了遗憾,但是明年我们将强势回归,以更强大的实力再次挑战这个赛道。非常感谢大家今年的支持,我们下个赛季再见。”

51号车手Tom Blomqvist表示:

“我的排位赛成绩是第12名,并不算太差。和昨天的比赛一样,由于缺乏Formula E的赛事经验,我没能把这个优势保持到最后。但总的来说,我很高兴能参与到比赛中。非常感谢捷豹Formula E车队提供的宝贵机会,让我拥有了一次难忘的经历。”

 

 

编者注

关于捷豹Formula E车队

捷豹Formula E车队成立于2016年,是参加Formula E(国际汽联电动方程式锦标赛)的首个豪华汽车品牌。2019年,捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军,取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。

参加Formula E是捷豹竞而为新,以赛促研理念的重要体现,通过赛事平台进一步升级电动车技术,为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。

作为厂商车队,捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本,要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成,用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。

今年是Formula E统一使用二代赛车(Spark Gen2)的第二年。每个车队共有两辆赛车及两位车手,每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。

有别于传统汽车运动,Formula E除了以纯电动理念之外,还会在全球核心城市的中心地标选址,举办城市街道赛(City Electric Street Racing