捷豹XEL，X系列豪华运动轿车家族的成员之一，沿袭了捷豹纯正的运动基因与英伦格调，更带来宽绰奢适的剧院式座舱与前沿的科技锋芒。越级而生的驾乘体验，由此启程。
豪华越级：2,935毫米超长轴距傲视同级，细腻奢适的温莎真皮座椅、超大尺寸全景天窗、Meridian音响系统等营造优雅奢华的驾乘氛围。
运动越级：搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配同级唯一的智能全铝车身架构及跑车级底盘。接近50：50的车身配重比让捷豹XEL在保持内部宽绰舒适的同时更大程度的保留了车身比例，只为带来杰出操控表现。
科技越级：搭载12.3’ TFT多功能液晶仪表盘、InControl智能驭领 触控信息娱乐系统、ADAS及同级最丰富的多项主动安全科技，尽享便捷与安全。
【捷豹品牌】
品牌理念
- 捷豹品牌主题：“驭•我所欲”
- 作为独树一帜的豪华品牌，捷豹将为消费者提供更多产品选择和车型配置，从而帮助消费者进一步展示独特个性，实现自我价值
- “驭•我所欲”致力让驾驭忠于内心，让科技服务人性，让性能突破想象，使捷豹品牌充满生命力的跃动与灵性，并不断激发人们对驾驶的渴望
- 捷豹的设计师和工程师，始终致力于将令人血脉贲张、心跳骤剧的动力性能，让 人一见钟情、过目不忘的魅力设计，还有足以诱发我们无限期待，激起万种情绪 的戏剧张力，合而为一
- 每一辆捷豹，都不约而同传达着一个理念——帮助消费者进一步展示独特个性，实现自我价值
“豹力美学”
捷豹致力于打造拥有“豹力美学”特质的英伦全赛道科技豪华座驾，以爆发力、控制力、平衡力展现傲人运动本色；以英伦美、速度美、精智美诠释夺目英伦风范。
- 爆发力：捷豹提供从Ingenium汽油发动机到EV新能源技术的多种动力单元，动力调校和发动机声浪均延续了捷豹的赛道传承。同时，还提供SV高性能车型以满足消费者的驾驶需求
- 控制力：捷豹的当代车型均延续了赛道传承，双叉臂悬挂和增强型多连杆悬挂提供了兼具跑车般的敏锐反应与舒适豪华的驾乘体验。同时，50：50的前后重量配比、轻量化的车身结构和优异的空气动力学表现保证车辆拥有出色的操控性能
- 平衡力：得益于智能传动动力系统（IDD）、全路面进程控制系统（ASPC）、驾驶控制系统（Jaguar Drive Control）、可调动态模式（iDynamic）、自适应路面响应系统（AdSR）和扭矩矢量分配系统（TVbB）等一系列尖端驾驶科技，捷豹车型在日常使用与赛道驾驶间实现了完美平衡
- 英伦美：捷豹车型的造型设计遵循着英伦美学与现代风格结合的特点，采用了古典的圆润转角与现代的简洁直线。雕刻感的车身线条、前后异标设计、考究的材质和精湛的工艺均在豪华品牌中独树一帜
- 速度美：捷豹车型均拥有如美洲豹般的动态美感。轿跑式的车身设计、短前悬的设定、侧进气口、大尺寸轮毂等细节均塑造出浓郁的运动美学。同时，三幅式运动方向盘、游艇式坐舱设计等也体现出捷豹源于赛道的设计灵感
- 精智美: InControl 智能驭领 触控系统、12.3英寸全彩色TFT LCD高清虚拟仪表盘、激光抬头显示、Meridian™音响和一系列领先的驾驶辅助系统等创新科技在保障旅途畅通安全的同时，也让消费者体验到捷豹品牌的独特魅力
产品家族
目前，捷豹在中国市场拥有三大产品家族：X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV。
- X系列豪华运动轿车：旗舰商务座驾XJ，新格调运动商务座驾XFL，全新一代捷豹XF SPORTBRAKE，越级豪华运动轿车XEL，奢华动感运动轿车XE R‑SPORT
- TYPE系列豪华跑车：兼顾优雅与实用的双座跑车F‑TYPE
- PACE系列豪华轿跑SUV：豪华高能轿跑SUV F‑PACE，豪华纯电轿跑SUV I‑PACE和将于2018年内上市的豪华运轿跑SUV E‑PACE
技术参数
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捷豹XEL越级豪华运动轿车 |
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XEL精英版 |
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概述 |
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官方指导价 |
￥288,800起 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
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油箱容积（约升） |
62 |
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发动机和性能 |
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发动机 |
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排量（毫升） |
1997 |
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最大功率（马力/千瓦） |
200/147 |
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@转/分钟 |
5500 |
|
最大扭矩（牛·米） |
320 |
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@转/分钟 |
1,200‑4,000 |
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变速箱 |
自动 |
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性能 |
|
|
最高时速（公里/小时） |
230 |
|
0‑100 公里/小时加速时间（秒） |
8.3 |
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尺寸和重量 |
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尺寸规格 |
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总高度（毫米） |
1429 |
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轴距（毫米） |
2935 |
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总长度（毫米） |
4788 |
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包含后视镜的总宽度（毫米） |
2075 |
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后视镜折叠时的总宽度（毫米） |
1850 |
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满载时的离地间隙（毫米） |
110 |
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行李箱容积（升） |
455 |
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重量 |
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整备重量（公斤） |
1730 |
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车辆总重（公斤） |
2180 |
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油耗 |
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城市工况油耗（升/百公里） |
8.7 |
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郊区工况油耗（升/百公里） |
5.7 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
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油箱容积（约升） |
62 |
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捷豹XEL越级豪华运动轿车 XEL豪华版 |
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概述 |
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官方指导价 |
￥319,800起 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
|
油箱容积（约升） |
62 |
|
发动机和性能 |
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发动机 |
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排量（毫升） |
1,997 |
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最大功率（马力/千瓦） |
200/147 |
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@转/分钟 |
5,500 |
|
最大扭矩（牛·米） |
320 |
|
@转/分钟 |
1,200‑4,000 |
|
变速箱 |
自动 |
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性能 |
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|
最高时速（公里/小时） |
230 |
|
0‑100 公里/小时加速时间（秒） |
8.3 |
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尺寸和重量 |
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尺寸规格 |
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总高度（毫米） |
1,429 |
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轴距（毫米） |
2,935 |
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总长度（毫米） |
4,788 |
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包含后视镜的总宽度（毫米） |
2,075 |
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后视镜折叠时的总宽度（毫米） |
1,850 |
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满载时的离地间隙（毫米） |
110 |
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行李箱容积（升） |
455 |
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重量 |
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整备重量（公斤） |
1,730 |
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车辆总重（公斤） |
2,180 |
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油耗 |
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城市工况油耗（升/百公里） |
8.7 |
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郊区工况油耗（升/百公里） |
5.7 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
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油箱容积（约升） |
62 |
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捷豹XEL越级豪华运动轿车 XEL尊享版 |
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概述 |
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官方指导价 |
￥346,800起 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
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油箱容积（约升） |
62 |
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发动机和性能 |
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发动机 |
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排量（毫升） |
1,997 |
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最大功率（马力/千瓦） |
200/147 |
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@转/分钟 |
5,500 |
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最大扭矩（牛·米） |
320 |
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@转/分钟 |
1,200‑4,000 |
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变速箱 |
自动 |
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性能 |
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最高时速（公里/小时） |
230 |
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0‑100 公里/小时加速时间（秒） |
8.3 |
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尺寸和重量 |
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尺寸规格 |
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总高度（毫米） |
1,429 |
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轴距（毫米） |
2,935 |
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总长度（毫米） |
4,788 |
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包含后视镜的总宽度（毫米） |
2,075 |
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后视镜折叠时的总宽度（毫米） |
1,850 |
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满载时的离地间隙（毫米） |
110 |
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行李箱容积（升） |
455 |
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重量 |
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整备重量（公斤） |
1,730 |
|
车辆总重（公斤） |
2,180 |
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油耗 |
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城市工况油耗（升/百公里） |
8.7 |
|
郊区工况油耗（升/百公里） |
5.7 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
|
油箱容积（约升） |
62 |
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捷豹XEL越级豪华运动轿车 XEL奢华版 |
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概述 |
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官方指导价 |
￥425,800起 |
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综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
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油箱容积（约升） |
62 |
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发动机和性能 |
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发动机 |
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排量（毫升） |
1,997 |
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最大功率（马力/千瓦） |
250/184 |
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@转/分钟 |
5,500 |
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最大扭矩（牛·米） |
365 |
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@转/分钟 |
1,300‑4,500 |
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变速箱 |
自动 |
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性能 |
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最高时速（公里/小时） |
240 |
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0‑100 公里/小时加速时间（秒） |
7.3 |
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尺寸和重量 |
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尺寸规格 |
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总高度（毫米） |
1,429 |
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轴距（毫米） |
2,935 |
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总长度（毫米） |
4,788 |
|
包含后视镜的总宽度（毫米） |
2,075 |
|
后视镜折叠时的总宽度（毫米） |
1,850 |
|
满载时的离地间隙（毫米） |
110 |
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行李箱容积（升） |
455 |
|
重量 |
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|
整备重量（公斤） |
1,730 |
|
车辆总重（公斤） |
2,180 |
|
油耗 |
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城市工况油耗（升/百公里） |
8.7 |
|
郊区工况油耗（升/百公里） |
5.7 |
|
综合工况油耗（升/百公里） |
6.7 |
|
油箱容积（约升） |
62 |