越级豪华运动轿车全新捷豹XEL
驾享自如，奢华非凡
概览
- 全新捷豹XEL：满足消费者对捷豹长轴距车型全部期待的越级豪华运动轿车
- 奢华内饰设计、宽绰乘坐空间：后排腿部空间增加112毫米，膝部空间增加100毫米
- 多项细节设计为后排乘客提供尊崇乘坐体验：后排中央扶手，滑动式全景天窗，老板键以及侧后窗遮阳帘
- Wi‑Fi 热点可同时为 8 个设备提供网络连接，打造完美移动互联环境
- 车内空气净化技术可以提升车内空气质量，营造更为舒适的驾乘感受
- 最新安全科技：当监测到后方有车辆靠近时，后排开门警示系统将提醒后排乘客暂勿开启车门，避免发生碰撞
- InControl智能驭领 尊享触控系统搭载响应迅速、操作直观的10英寸触摸屏，支持定制化的主屏幕
- 智能全铝车身架构工艺精湛，带来出色驾乘体验并提高了燃油效率
- XEL搭载多项创新与智能科技：全路况自适应控制系统、车道保持辅助系统、倒车广角侦测系统及泊车辅助功能
- 先进的Ingenium 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机提供200马力和250马力两种动力输出，匹配采埃孚8速自动变速箱和后轮驱动
- 捷豹驾驶控制系统允许驾驶者可根据个人驾驶风格与路况选择不同驾驶模式
- 与XFL一样，全新捷豹XEL将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产，该工厂拥有先进完善的制造体系和全球统一的品控标准
概述
全新捷豹XEL不仅传承了捷豹XE优异的动态性能与鲜明的设计理念，更在豪华风范、驾乘舒适性以及创新科技上进一步提升，满足消费者对捷豹长轴距越级豪华运动轿车的一切期望。
相较捷豹XE，全新捷豹XEL的轴距增加了100毫米，达2,935毫米。后排乘客因此得以享受更加宽绰的腿部与膝部空间，有效提升了乘坐舒适性。同时，加长的轴距巧妙地融入到整体车身设计之中，保留了标轴距车型优雅、动感的侧面轮廓。
全新捷豹XEL的后排是理想的休憩和移动办公场所，拥有一系列科技与便利性配置：滑动式全景天窗和车内空气净化技术确保了乘客轻松惬意的乘坐体验，“老板键”也可以进一步提升后排乘坐空间。
WiFi热点可同时为8个设备提供网络连接，可方便驾乘人员在行车途中休闲娱乐或处理公务。
捷豹先进的后排开门警示系统（CEM）可确保后排乘客下车时的人身安全。当车速低于5公里/小时时，该系统会开始监测后方驶来的汽车和自行车。若存在碰撞风险，该系统会通过可视的LED灯提醒乘客不要打开车门。
全新捷豹XEL搭载捷豹路虎先进、高效的Ingenium 2.0升四缸汽油发动机，提供200马力和250马力两种动力输出供消费者选择。其中，250马力版本0至100公里/小时加速时间仅为7.3秒，200马力版本百公里油耗低至6.7升。两款发动机均搭配换挡平顺、迅速的8速自动变速箱。
全新捷豹XEL保留了捷豹XE流畅的侧面轮廓，配备J‑Blade日间行车灯和短后悬等经典捷豹轿车的设计元素。侧窗饰条、镀铬车门把手与侧身下侧镀络饰条上的“XEL”徽章则将全新捷豹XEL与标准版车型区别开来。
全新捷豹XEL的内饰兼顾了奢华与动感，并提供多种配色方案，为驾乘者独一无二的感官体验。
全新捷豹XEL将在先进的奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产，并将于2018年1月在中国开始销售。该车型仅在中国市场销售。
产品系列
全新捷豹XEL系列将包括：
- XEL精英版
- XEL 豪华版
- XEL 尊享版
- XEL 首发限量版
- XEL 奢华版
全新捷豹XEL的动力总成包括：
- 200马力2.0升汽油发动机，匹配自动变速箱及后轮驱动
- 250马力2.0升汽油发动机，匹配自动变速箱及后轮驱动
设计
动感的造型设计、独有的线条轮廓，全新捷豹XEL将加长的轴距完美融入捷豹品牌设计语言之中。
精雕细琢，精益求精：值得信赖的运动型轿车
全新捷豹XEL的辨识度非常高。它延续了捷豹品牌设计理念，旨在成为同级车型中魅力独具的座驾。
相较捷豹XE，全新捷豹XEL的轴距增加了100毫米，达2,935毫米。加长的轴距巧妙地融入到动感的整体车身设计之中，不但使后排腿部和膝部空间分别增加了112毫米、100毫米，同时使乘坐舒适性得到了显著提升。
短前后悬设计和凌厉上扬的腰线设计突显了全新捷豹XEL的动感姿态。自适应氙气大灯位置与周围面板齐平，进一步提升了车型的美学与空气动力学设计，与捷豹标志性J‑Blade LED日间行车灯相得益彰。翼子板通风口使前脸设计更显张力，倾斜的挡风玻璃则突显了全新XEL轿跑式车身轮廓。
得益于滑动式全景天窗，更多的光线得以射入后排，营造出宽绰的空间感，进一步强化了新车带来的尊贵体验。
全新XEL承袭了XE标准轴距版的大部分设计，而一系列优化的细节处理则将其与XE标准轴距版区分开来，其中包括外部侧窗饰条上的XEL徽章与横贯整个车门的镀铬饰条。
新车提供17到19英寸铝合金轮毂供选择，尾灯采用源自捷豹F‑TYPE的标志性设计——横向交叉的双圆盘设计。
内饰设计：时尚现代、尊贵奢华
在按下启动按钮的一刹那，全新捷豹XEL的旋钮换档控制器从中控台缓缓升起，内饰灯光依次点亮，车被渐渐唤醒，整个过程就像一出编排精美的舞台剧。
高配车型配备Luxtec 包覆式仪表板顶盖，带来更强的豪华体验。
为契合全新捷豹XEL的豪华定位，车内还搭载了一系列不同于XE的配置。这些配置包括更大的前门内饰板、为长轴距版专属设计的后门内饰板以及位于车门把手与储物格内新增的氛围灯。同时，后排遮阳帘也进一步强化了后排乘客的隐私。
相较捷豹XE，全新捷豹XEL使后排的腿部和膝部空间分别增加了112毫米、100毫米。加之座椅加热功能，乘客可尽享舒适、愉悦的乘坐体验。当副驾无人时，后排乘客还可利用“老板键”进一步拓展腿部空间。
信息娱乐与智能互联
4G Wi‑Fi热点可同时为至多8个设备提供网络连接、可应用于穿戴设备的APP以及Meridian 825W环绕音响系统，全新捷豹XEL信息娱乐系统可令驾乘人员与世界保持时刻互联。
10英寸触摸屏是InControl智能驭领 尊享触控系统核心。它被巧妙地镶嵌在中控台的中央，拥有清晰、直观的界面，可以便捷、快速地访问多项不同功能。
尖端信息娱乐技术
捷豹目前提供两种信息娱乐系统供用户选择：一是带有8英寸触摸屏的InControl智能驭领 触控系统；二是配有10英寸触摸屏的新一代InControl智能驭领 尊享触控系统。作为一款
先进的信息娱乐系统，InControl智能驭领 尊享触控系统功能强大且操作直观，可令车主尽享愉悦、舒心的用车体验。
InControl智能驭领 尊享触控系统配备一系列前沿技术，包括强大的四核处理器与超高速以太网，带来惊人的数据处理能力，确保出众的性能表现与强大的功能性。
大尺寸中控触摸屏带来流畅、无缝、直观的交互体验，且支持主页自定义设置。用户可在主界面增设快捷小部件，方便应用相关功能、处理任务以及快速找到联系人。用户甚至还可以根据需要，增设多个自定义主页界面。
屏幕显示效果非常清晰，且超宽显示屏使用户可以同时处理多个任务。例如，主屏幕区域可显示媒体信息，而侧栏则可显示旅程、天气或电话信息。在查看地图时，用户也可以进行滑动和缩放等手势操作，非常简单、非常直观。
InControl智能驭领 尊享触控具备创新的航位推测（Dead‑Reckoning）功能，即使GPS信号丢失，也可清晰导航，帮助您顺利抵达目的地。通过分析车载感应器收集的数据，该系统可精准定位车辆并预测行进方向。
InControl智能驭领 尊享触控在数据连接、定位功能及相关服务上，将车载信息系统的功能提高到了一个全新的水平。通过苹果和安卓智能手机的专用配套应用程序，该系统可提供真正的门到门路径规划和指南，帮助用户完成“最后一公里”的行程。同时，这一应用程序还具有同步功能。驾驶者可在智能设备上提前规划好导航路线。上车后，路线会自动上传到车载系统，为出行带来更多方便。
交互式驾驶信息显示屏，可将更多信息清晰地呈现给驾驶者。这一先进配置提供四种不同视觉主题供选择。与此同时，大尺寸显示屏还支持全屏显示导航地图的功能，免除驾驶者在陌生路段驾驶的后顾之忧。
移动互联：智能用车体验
智能手机不断改变着人们与世界互动的方式。而全新捷豹XEL将确保驾驶者与世界时刻互联：一系列InControl智能驭领应用程序将为用户提供更出色的人车互动体验。
捷豹XEL还提供4G Wi‑Fi热点功能，可以支持多达8台设备同时联网。与此同时，车载天线有助于确保绝佳的网络信号。
通过捷豹InControl智能驭领 远程控制应用程序，苹果和安卓设备可时刻监控爱车状态。包括剩余油量、车门是否上锁及车窗是否关好等。
InControl智能驭领 保障功能可进一步为您的旅程保驾护航：一旦出现罕见的车辆故障，升级后的捷豹尊享道路救援会将您所在的位置以及车辆诊断数据传输到救援公司，从而最大限度缩短对行程的延误。若出现意外故障或碰撞事件，它还会自动发出紧急求救信号，呼叫紧急服务。
与InControl智能驭领 远程控制智能手机应用程序提供的功能相似，用户还可通过苹果或安卓智能手表远程控制车辆或在行程开始前设定好适宜的车内温度。
悦享天籁之音：Meridian音响系统
通过与英国顶级音响专家Meridian的通力合作，InControl智能驭领 尊享触控系统提供两款音质非凡的音响系统供消费者选择。除了搭载了11个扬声器（含低音炮）的380瓦音响系统，还可配备搭载17个扬声器（含低音炮）的825瓦环绕音响系统，确保车上每位乘员均能体验一场震撼的音乐之旅。
得益于Meridian Trifield技术以及Audyssey MultEQ XT信号处理技术，环绕音响系统确保在车厢任何一个角落均能享受饱满、均衡的音质，进一步提升了用户的尊享体验。凭借精心匹配的扬声器和功放，该系统在保证高输出的同时，实现了超低总谐波失真率，确保了对声音的高度还原。
配备Meridian音响的InControl智能驭领尊享触控系统实现了诸多人性化功能，如“播放更多类似曲目”。这项功能可以在播放当前音乐的同时，自动把符合要求的歌曲、专辑或艺术家添加到播放列表或音乐库中。
InControl智能驭领尊享触控系统还提供了CD/DVD播放器功能，用户可以通过两个USB 接口把智能手机和平板电脑里的媒体文件传输到该系统上进行播放。
平台与车身结构
捷豹在铝质车身结构的应用上拥有丰富的技术经验。得益于此，XEL被赋予了革命性的智能全铝车身架构。
轻盈、坚固、宽敞、安全
继2003年打造全铝XJ，以及在XK、现款XJ和F‑TYPE运用铝制车身架构后，全新XEL的铝质单体车身架构再次展现了捷豹在铝材技术领域的造诣。
捷豹XEL采用捷豹全新的模块化车身架构。这一先进架构将铝合金、高强度钢和镁等材料进行了优化整合，为汽车制造带来了意想不到的灵活性。为实现XEL在驾乘操控性、燃油经济性、安全性等诸多方面的高标准，铝质单体车身架构是必然的选择。
AC300和AC600级高强度铝合金出现在A柱、前后碰撞区域及车顶边纵梁等部位。B柱由集成超高强度钢的增强型铝材制成，并使用高密度泡沫进行填充。
这些都使车身异常坚固，即使发生碰撞也能够防止变形。捷豹XEL的设计符合全球严苛的安全标准及碰撞测试要求。
同时，捷豹XEL的行人保护等级也达到了新的高度：可展开式铰链系统提高了铝制发动机盖的能量吸收性能，增加了与下方发动机、悬挂塔顶、隔板等坚固结构之间的间隙。
资源循环利用：可再生铝合金
可持续发展是捷豹路虎发展历程中一项重大成就。XEL所采用的RC5754高强度铝合金材料，主要利用再生材料制成。RC5754级别铝合金材料是捷豹多年研究的成果，仅运用少量铝材便确保了绝佳的机械性能。
包括先进高强度钢和双相钢在内的钢材被用于后车身底部、车门和行李箱等部位。这些钢材满足了相关部件对强度、刚度和几何造型的特殊要求，助力XEL实现理想的重量分配。此外，新车在前端骨架和横梁处采用了超轻型铸造镁材料。
底盘
捷豹因其优异的乘坐舒适度和卓越的动态操控性而闻名于世。全新XEL借助双叉臂式前悬挂、集成式多连杆后悬挂及电子助力转向为捷豹再添美誉。
敏捷、即时响应、舒适
XE轻盈而坚固的车身，以及纵置发动机后轮驱动的结构，为XEL的研发打下了坚实的基础。尽管大多数竞争对手仍然使用结构简单的麦弗逊式前悬挂，捷豹车辆动态性能团队始终推崇更为先进的双叉臂式前悬挂。
捷豹以优异的驾乘体验而闻名，捷豹XEL自然也不例外，这主要得益于精心调校的减震器。此外，紧凑的车身姿态也保证了操控的灵活性。
集成式多连杆后悬挂：傲视同级的成熟后悬挂
捷豹XEL沿用了XE采用的先进集成式多连杆后悬挂。只有这种悬挂形式，才能同时提供理想的横向与纵向刚性，是工程师团队追求精准操控与驾乘舒适性的不二之选。
重新定义电子助力转向系统
转向响应、重量和手感是捷豹品牌基因的核心要素，同时也是“50米体验”的最关键因素。这也是捷豹希望XEL带给驾驶者最重要的第一印象。
传统液压转向系统可带来自然、顺畅的转向体验。然而电子助力转向系统（EPAS）更具调校潜力并拥有更出色的能效表现。精益求精的捷豹工程师对这项技术进行了持续的改进升级。
得益于捷豹工程师的不懈努力，XEL采用的电子助力转向系统反应敏捷、随心联动，能够满足人们对捷豹运动型轿车的所有期望。所有系统硬件均经过优化，大幅减少了齿隙与摩擦力。此外，控制软件也在全面调校阶段进行了优化。控制算法甚至还能识别环境温度的变化，让XEL在任何条件下都能带来始终如一的转向体验。
该转向系统可根据车速变化细微地调整转向助力与阻尼的大小，并改变转向比。同时，该系统还可根据行驶路面的倾斜情况提供相应的转向补偿，以保证行驶轨迹正确。
凌厉的制动性能
先进的制动系统与全新捷豹XEL优异的动态操控性能相得益彰。新车采用轻型滑动制动卡钳和大尺寸制动盘。前后制动盘直径范围根据轮毂尺寸不同，分别为316至350毫米与300至325毫米。
悬挂式管道可通过制动盘背面的开口将空气引至盘内，进一步提升了通风式前制动盘的冷却性能。
与之前的模块相比，最新一代电子制动系统控制器更轻盈紧凑并具备更多强大的功能。它能够进一步提高车辆的安全性、稳定性和动态表现。
动力总成
全新XEL由Ingenium 2.0升四缸汽油发动机驱动。两种动力调校版本皆提供强劲的性能、出众的平顺性和效率。燃油直喷、可变气门正时和涡轮增压等技术将使燃烧过程更清洁、更安静，同时也使油门响应更好。智能启停系统和智能再生充电技术也将进一步提升燃油经济性。发动机动力通过平顺的8速自动变速箱传递至车轮。
平顺、精密、高效
全新捷豹XEL搭载捷豹路虎先进的Ingenium 2.0升四缸汽油发动机，并提供两种不同的动力调校选择。这款经历了超过320万公里严苛测试的新发动机，是捷豹低碳排放动力总成战略的基石。
Ingenium系列发动机是捷豹工程师从零开始打造的全新发动机。这款发动机基于铝制深缸结构设计、采用了压入式薄铸铁缸套，以实现低重量、低摩擦和强动力之间的平衡。
同时新发动机还采用一系列其他方式减少附加损失，例如：电控机油泵可根据发动机转速、负荷以及温度来进行流量匹配，另外，可关闭的活塞冷却喷嘴被设置成仅在需要时开启。
Ingenium 2.0升四缸汽油发动机融合强劲性能与高燃烧效率
全新捷豹XEL搭载的Ingenium 2.0升四缸汽油发动机提供两种不同的动力调校选择。
- 200马力/320牛•米 （后轮驱动）
- 250马力/365牛•米 （后轮驱动）
模块化、可扩展的发动机架构搭载了多项先进技术，包括可对进气门进行连续可变控制以实现发动机全工况中燃油效率和动力性能优化的创新电动液压配气机构。其它创新技术还包括图谱控制型机油泵和可关闭的活塞冷却喷嘴。前者可根据发动机转速、负载及温度来匹配机油流量。而后者只在需要时将机油喷射到活塞冠的底面。
优化的8速自动变速箱
使用高密度铝材架构的全新捷豹XEL搭载了经过重量优化的8速ZF 8HP变速箱。这款变速箱也同样运用于捷豹XJ和XFL上。
个性化驾驶体验
捷豹驾驶控制系统为驾驶者提供标准、经济、动态及雨雪模式。这些驾驶模式会精细地调整转向阻尼、油门响应、换挡逻辑以适应不同的驾驶需要。经济模式会降低电力系统的负荷并降低油门响应、提早升挡以提升燃油经济性。动态模式则会提升油门响应、延迟升挡并增加方向盘阻尼。雨雪模式下，系统会柔和加速以渐进地提升牵引力。
先进的驾驶辅助系统
捷豹开发了一系列让驾驶过程更安全、更轻松、更舒适的驾驶辅助技术，其中包括在道路状况不佳的情况下增强低速牵引力的先进科技，以及预防下车时与行人剐蹭的安全技术。这些前沿科技的应用，让全新XEL能够为用户提供更智能的用车体验。
牵引力之源：全路况自适应控制系统
与低速巡航控制系统的功能类似，全路况自适应控制系统作为一款独特的牵引力控制系统，赋予全新XEL强大的全天候行驶能力，令其在众多后驱车型中脱颖而出。
全路况自适应控制系统为驾驶者提供雪地、冬季湿滑路面、湿滑草地等低附着力路面行驶的理想解决方案。该系统凝聚了捷豹路虎在越野牵引系统领域数十年的经验，可通过电子系统控制，得到远优于驾驶者自行控制所产生的牵引力。
当车辆速度处于3.6公里/小时至30公里/小时范围内，驾驶者可通过操作方向盘上的巡航控制开关启动全路况自适应控制系统。在设定所需车速后，驾驶者只需专注于转向，剩下的工作皆由系统自行完成。不需要进行任何踏板操作，系统即可避免在湿滑路面上产生打滑现象，保持良好的牵引力。使用冬季胎可进一步提升该系统的效果。
全新科技为后排乘客安全下车保驾护航
全新XEL拥有一项先进的安全技术：后排开门警示系统。该系统是为消除乘客下车时的安全隐患而设计的。在繁忙的城市环境中，这项功能尤为重要——因为后排乘客的后方视野往往会受到很大限制。
当车速低于5公里/小时时，后车门内侧把手附近的传感器会监测乘客的开门意图。当全新XEL的后置雷达监测到后方有车辆靠近时，门把手旁边的警示灯会亮起向乘客发出警示。而当判定乘客可安全下车时，警示灯则自动熄灭。
激光平视显示系统：清晰显示重要信息
全新XEL的激光平视显示系统（HUD）可将高对比度彩色图像清晰、准确地呈现在驾驶者的视野范围内。虚拟图像会“浮现”在驾驶者前方两米处。车速、导航指令以及交通标识等信息通过这种方式显示，确保驾驶者的视线可以集中于最需要关注的地方：前方道路。
全方位视野：立体摄像头技术
全新XEL配备先进的立体摄像头。这一先进的传感器可实时捕捉前方道路及物体信息。同时，它还是车道保持辅助系统（LKA）和自动速度限制器（ASL）的重要组成部分。
这一先进的立体摄像头系统可识别道路标识，为车辆配备的车道保持辅助系统提供辅助。当发现车辆可能偏离车道时，系统会即刻介入，借助电子助力转向系统（EPAS）反方向小幅调整方向盘以协助驾驶者修正行车方向。施加给方向盘的扭力非常低，驾驶者可以随时介入操作。
持续注视前方：自适应巡航控制系统
全新XEL所配备的自适应巡航控制系统（ACC）为车辆带来非常舒适的高速公路驾乘体验。远程77GHz扫描雷达可对前方路况进行监控，为全新XEL与前方车辆保持预设距离提供辅助。若判定即将发生碰撞时，自适应巡航控制系统可随时启动紧急制动。
保持警惕：带近车感应系统的盲点辅助系统
当其它车辆驶入驾驶者视觉盲区时，盲点监测系统可向驾驶者发送警示信息，以确保变道、超车安全。
盲点监测辅助系统将盲点监测系统功能整合其中，并与电子助力转向系统提供的转向控制功能相结合。如在驾驶者正要变道时探测到盲区有车辆存在，该辅助系统便会反向操作方向盘令车辆返回原车道行驶，避免碰撞的发生。
轻松便捷的泊车服务
在狭小空间泊车的困难已经成为过去。全新XEL可选装先进的泊车辅助套件，为驾驶者提供轻松便捷的泊车服务。超声波传感器可对空间进行测定并找到合适泊位。在平行和垂直停车的过程中，车辆可自行转向——驾驶者仅需控制刹车和油门。泊位驶离功能则会以相同的方式引导全新XEL驶离停车位。
倒车广角侦测系统可助力车辆更安全地驶离停车位。盲点监测系统中所使用的传感器能够监测到驾驶者可能无法看到的迫近车辆并触发警报。