在嗜“轻”如命的今天，愈来愈多的车型以铝合金技术实现轻量化。在竞品们相继以“高强度钢结合铝制材料”提供解决方案时，捷豹XFL早已通过“全铝车身架构”给出答案。论轻量化，捷豹XFL真不是针对谁！

众所周知，铝材要比钢材轻得多，因此铝合金材质的应用率，成为考量车辆轻量化技术的首要因素。而捷豹XFL采用了先进的全铝车身架构，整车铝合金使用率更达到同级鲜有的75%，令车身重量仅为297kg。轻盈的车身在有效优化了油耗、降低了用车成本的同时，更实现了节能减排目标。

受益于车身的高度轻量化，捷豹XFL还带来优异的操控表现。全铝车身架构令车身实现了50：50的前后配重比，打造出良好的运动能力。加之由轻量化铸铝打造的双叉臂式前悬挂系统，以及集成式多连杆后悬挂系统的大多数组件，为捷豹XFL带来卓越的动态响应能力，令这部中大型豪华轿车驾控随心。

为了保障高安全性，捷豹XFL的全铝车身架构采用源自航天领域的自冲铆接技术和胶合工艺。与传统焊接工艺相比，自冲铆接实现了更高的抗疲劳强度和静态紧固力，令抗扭刚性增加了30%。而使用胶合技术后，其连接强度增大至单纯铆接工艺的2至3倍。此外，捷豹XFL创新地采用了不同系列、不同特点的先进铝合金材料，强化了车身的整体强度。在车辆遭受外来撞击时，捷豹XFL可承受更长时间和更剧烈的碰撞，为您和家人的安全保驾护航。

加速更快、操控更精准、油耗更经济、安全性更高，捷豹XFL凭借先进的全铝车身架构走在同级前沿。而这正是该款新格调运动商务座驾的独特魅力。

在嗜“轻”如命的今天，愈来愈多的车型以铝合金技术实现轻量化。在竞品们相继以“高强度钢结合铝制材料”提供解决方案时，捷豹XFL早已通过“全铝车身架构”给出答案。论轻量化，捷豹XFL真不是针对谁！

众所周知，铝材要比钢材轻得多，因此铝合金材质的应用率，成为考量车辆轻量化技术的首要因素。而捷豹XFL采用了先进的全铝车身架构，整车铝合金使用率更达到同级鲜有的75%，令车身重量仅为297kg。轻盈的车身在有效优化了油耗、降低了用车成本的同时，更实现了节能减排目标。

受益于车身的高度轻量化，捷豹XFL还带来优异的操控表现。全铝车身架构令车身实现了50：50的前后配重比，打造出良好的运动能力。加之由轻量化铸铝打造的双叉臂式前悬挂系统，以及集成式多连杆后悬挂系统的大多数组件，为捷豹XFL带来卓越的动态响应能力，令这部中大型豪华轿车驾控随心。

为了保障高安全性，捷豹XFL的全铝车身架构采用源自航天领域的自冲铆接技术和胶合工艺。与传统焊接工艺相比，自冲铆接实现了更高的抗疲劳强度和静态紧固力，令抗扭刚性增加了30%。而使用胶合技术后，其连接强度增大至单纯铆接工艺的2至3倍。此外，捷豹XFL创新地采用了不同系列、不同特点的先进铝合金材料，强化了车身的整体强度。在车辆遭受外来撞击时，捷豹XFL可承受更长时间和更剧烈的碰撞，为您和家人的安全保驾护航。

加速更快、操控更精准、油耗更经济、安全性更高，捷豹XFL凭借先进的全铝车身架构走在同级前沿。而这正是该款新格调运动商务座驾的独特魅力。