• 在位于洛杉矶的博特森汽车博物馆，捷豹经典车部门与到场媒体共同见证了XKSS复刻版车型的全球首发
• 展车是目前全球唯一一台XKSS复刻版车型，由捷豹经典车部门的顶级技师精心打造，其配置与1957年生产的XKSS原版车型完全一致
• XKSS复刻版车型将在英国生产，全球限量仅９台，将于2017年正式开启销售

作为全球公认的超跑始祖，捷豹XKSS是D‑type赛车的公路版车型。D‑type车型在1954至1956年间生产，曾多次横扫勒芒赛事，夺得桂冠。1957年，位于英格兰中部的Browns Lane工厂遭遇大火，原计划出口至北美的9台XKSS被迫停产，导致XKSS原版车型共计生产了16台，极具收藏价值。

在今年早些时候，捷豹公司决定为收藏爱好者和骨灰级粉丝重新复原这9台“未完成”的XKSS，复刻任务由公司的经典车部门负责。历经长达18个月的研发，全球首辆XKSS复刻版车型在洛杉矶震撼登场，接下来9台XKSS复刻版车型将以此为原型开发制造。

9台XKSS复刻版车型均为全新打造，它们的底盘编码将延续XKSS原版车型的编排方式。XKSS复刻版的零售价超过100万英镑。

XKSS复刻版是捷豹公司推出的第二款复刻版车型，开发团队借鉴了在2014年复刻六台E‑type轻量化车型过程中所积累的经验。通过该项目，团队开始摸索如何令复刻版车型的配置忠于其出产年代，并在设计全新XKSS复刻版车型的过程中进一步丰富了这些经验。

基于原始设计图纸并辅以现代科技精心打造——此次亮相洛杉矶的XKSS车型精准复现了当年超跑始祖的风采。据悉，捷豹经典车部门的工程师们扫描了多辆1957款XKSS车型，在此基础上创建了车型的完整数字图像数据库，涵盖从车身到底盘等全部所需配件。

XKSS复刻版车型延续了1957年的设计，车身采用镁合金材料。由于原版的样式模型已不见踪影，捷豹经典车部门特别定制了基于上世纪50年代车型的样式模型。此次9台全新复刻版车型将按照该模型打造并采用“手工辊压整形（hand‑wheeling）”的传统工艺。

捷豹经典车部门的顶级工程师研究了原版的框架并在底盘的制造过程中使用CAD模型辅助。与捷豹经典车部门共同打造车身框架的是以531管架而闻名的框架制造商Reynolds。Reynolds特别为该车型定制了全新部件，所有部件采用传统的英制单位，而非公制单位。框架采用青铜焊接方式，完全遵照当时XKSS车型底盘所采用的工艺。

XKSS复刻版车型搭载富有年代气息的配置，包括带Plessey制动分泵的邓禄普制动盘和搭配两片式铆接镁合金轮毂的邓禄普轮胎。

发动机是来自捷豹D‑type车型的3.4L直列6缸发动机，最大功率达262马力。该发动机采用全新铸铁发动机缸体、全新浇铸气缸盖和三个Weber DC03汽化器。

内饰方面，全新XKSS复刻版车型采用完美重制的原版Smiths仪表。从方向盘上木质装饰到真皮座椅细腻的纹理，再到仪表板的黄铜按钮，每一处细节均与1957年生产的XKSS超跑完全一致。

为了更好地保护驾驶员与乘客安全，仅在规格上有细微变化。例如，为有效提升燃烧效率，燃料电池采用了活性更好的新型材料。

从今年开始，捷豹路虎经典车部门将着手为客户手工打造这款独一无二的传奇超跑。据估计，每复刻一台全新XKSS车型需要花费近一万个工时。

捷豹经典车部门工程经理Kev Riches表示：“XKSS超跑是捷豹品牌历史上最重要的车型之一，我们致力于使复刻版车型各处细节都与1957年生产的原型车完全一致。从2000多个铆钉的使用数量、型号与位置，到仪表板上的Smiths仪表——复刻版XKSS车型的每处细节都与原型车如出一辙，因为这就是他本该有的样子。”

捷豹路虎经典车部门总监Tim Hannig表示：“XKSS复刻项目彰显了捷豹路虎经典车部门世界一流的技术水平。我们竭诚为消费者提供优质车型、服务与零配件，致力于打造专属尊享的驾乘体验，传承与发扬捷豹经久不衰的品牌激情。捷豹路虎经典车部门致力于满足消费者对经典车与日俱增的需求。此外，斥资750万英镑在考文垂兴建的全球总部将于2017年投入运营。我们期待进一步推进该业务板块的发展，在服务现有客户的同时吸引全球新生代经典车型爱好者。”

编者按

捷豹路虎经典车部门隶属捷豹路虎特别车辆运营团队旗下，致力于为全球捷豹与路虎经典车客户与车迷朋友们提供优质的车型、服务、零部件与用车体验。