JAMES CALADO AND HIS ENGINEERS DISCUSS TEAMWORK IN FORMULA E

2 Juni 2020

Jaguar Racing has released the latest episode of ‘RE:CHARGE @ Home’ – the new video podcast series. Available across YouTube, Spotify, Apple and Google Podcasts, this episode features James Calado and his engineers – Phil Ingram, Panasonic Jaguar Racing Race Engineer, and Connor Summerville, Panasonic Jaguar Racing Performance Engineer.

  • Jaguar Racing publish a new episode of the new ‘RE:CHARGE @ Home’ video podcast series
  • In the latest episode, Amanda Stretton speaks to James Calado, his Performance Engineer Connor Summerville and Race Engineer Phil Ingram about working together at Panasonic Jaguar Racing and the pressures they face during a race weekend
  • Watch and listen to episode nine of the ‘RE:CHARGE @ Home’ on YouTube here: https://bit.ly/RAHYouTube-EP9
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Whitley/Kronberg, 02. Juni 2020:

Jaguar Racing has released the latest episode of ‘RE:CHARGE @ Home’ – the new video podcast series. Available across YouTube, Spotify, Apple and Google Podcasts, this episode features James Calado and his engineers – Phil Ingram, Panasonic Jaguar Racing Race Engineer, and Connor Summerville, Panasonic Jaguar Racing Performance Engineer.

During this episode, the engineers reveal how they got to this point in their respective careers, working together at Panasonic Jaguar Racing and the pressures they face during a race weekend.

James Calado also explains the importance of a good relationship with his engineers and his experience racing in the ABB Formula E Race at Home Challenge, in support of UNICEF.

Watch and listen to episode nine of the ‘RE:CHARGE @ Home’ on YouTube here: https://bit.ly/RAHYouTube-EP9

Subscribe to the series now to listen to all episodes on Apple Podcasts: https://bit.ly/RAHApple & Google Podcasts: https://bit.ly/RAHGoogle-EP9

Also listen and subscribe to the series on Spotify: https://bit.ly/RAHSpotify-EP9

 

 JAMES CALADO AND HIS ENGINEERS DISCUSS TEAMWORK IN FORMULA E
Phil Ingram, James Calado, Connor Summerville (v.l.n.r.)
 JAMES CALADO AND HIS ENGINEERS DISCUSS TEAMWORK IN FORMULA E
Phil Ingram, James Calado (v.l.n.r.)
 JAMES CALADO AND HIS ENGINEERS DISCUSS TEAMWORK IN FORMULA E
Connor Summerville, James Calado (v.l.n.r.)

Both Phil and Connor are the brains behind the operation. I get into the racecar, I drive as fast as I can and then I give feedback - that’s my job. What they do is very impressive. It’s so important to have a good relationship as you need a friendly bond with one another so that you understand each other properly, as the pressure on a race weekend is immense. Communication is key and it’s vitally important. We work as a team to get the most out of the car and try to achieve the strongest performance.

James Calado, Panasonic Jaguar Racing driver

I can’t wait to get back racing. Formula E has mentioned previously that some of the races might be double headers which I think is a great thing. Double headers aren’t uncommon in Formula E and the main thing we’ve learnt from these is that you get the chance to do some testing and develop different elements of the car. It also gives you a good opportunity to make progress. On a single race weekend track evolution and general development means it can be hard to do this, as the weekends are so busy. The track evolution is so extreme. It’s harder work – particularly for the mechanics if there is drama in the race, but from the engineering point of view and putting on a show, double headers are great. I’d be happy if we have to finish Season 6 with a couple of these.

Phil Ingram, Panasonic Jaguar Racing Race Engineer for James Calado

ABB FIA Formula E is different to anything I’ve worked in before. It all happens in such a short amount of time. The Panasonic Jaguar Racing group of engineers and mechanics are very good operationally, making the right decisions quickly and that’s a real performance differentiator. It’s not uncommon for us to turn up to the circuit, having practiced on the simulator and then realising that a corner is completely different – as the track has only been built the week before. The agility we have as an engineering group to identify an opportunity and then act on it is incredible. We all put our heads together as a team and get ourselves to a good position by the time qualifying comes around. The execution of a one-day event in Formula E makes it a challenge but really exciting at the same time.

Connor Summerville, Panasonic Jaguar Racing Performance Engineer for James Calado

The new series, hosted by Amanda Stretton and Vernon Kay, will be a regular, insightful series fans can look forward to with new guests in each episode across Formula E and the Jaguar I-PACE eTROPHY.

Further information

Über Jaguar Panasonic Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti. Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know-how-Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate. Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die Batterie In erster Linie geht es um die Entwicklung elektrischer Antriebsstränge. Seit der Saison 2018/19 starten alle Teams mit dem neuen Generation 2-Formel E. Anders als in den ersten vier Saisons entfällt seitdem der Fahrzeugwechsel bei Rennhalbzeit. Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner Teil der Grand Prix-Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega-Citys wie Santiago de Chile, Seoul, Berlin, Rom, Paris, London oder New York statt.

Über Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover ist mit seinen zwei ikonischen Marken Jaguar und Land Rover der größte Automobilhersteller in Großbritannien: Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von Premium-Allradfahrzeugen. Jaguar ist eine der führenden Marken für exklusive Sportlimousinen und Sportwagen. Mit der Einführung des I-PACE im Jahr 2018 war Jaguar außerdem der erste etablierte Premiumhersteller mit einem vollelektrisch betriebenen SUV.

Unser Anspruch ist es, wegweisende Fahrzeuge zu liefern, die unseren Kunden Erlebnisse bieten, die sie ein Leben lang lieben werden. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Jahr 2019 verkaufte Jaguar Land Rover 557.706 Fahrzeuge in 127 Ländern.

Das Unternehmen beschäftigt weltweit direkt rund 40.000 Mitarbeiterinnen bzw. Mitarbeiter und sichert weitere knapp 250.000 Arbeitsplätze bei Händlerbetrieben, Zulieferern und lokalen Unternehmen. Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design- und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und in Kürze einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer Technologiezentren befinden sich in Großbritannien, in Manchester, Warwick und London – global verfügen wir über weitere Zentren in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Changshu (China).

Jaguar Land Rover Modelle bieten eine wachsende Zahl an Antrieben. Unsere Kunden haben die Wahl; ob elektrifiziert – vollelektrisch, als Plug-in oder Mild-Hybrid – oder mit den neuesten Diesel- und Benzinmotoren.

Wir sind sicher, dass unsere Strategie von wegweisenden Fahrzeugen, innovativen Technologien und Mobilitätslösungen uns dem Ziel der „Destination Zero“ Schritt für Schritt näherbringen wird und uns ermöglicht, die Mobilität der Zukunft ohne Emissionen, ohne Unfälle und ohne Staus mitzugestalten.

 

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Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06173-3271 120, aleitner@jaguarlandrover.com

Michael Küster, Leiter Produktkommunikation
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Notes to Editors

Jaguar Verbrauchs- und Emissionswerte

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 24,8-22 kWh/100km**; CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).  

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle: 

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): 

Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km - Jaguar XF E-Performance: 4,7 l/100km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,8 kWh/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 

Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 272 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. 

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz. 

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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