出征Formula E马拉喀什 捷豹车队再夺佳绩

• 得益于优异的能量管理系统，松下捷豹车队（以下简称为“捷豹车队”）车手Nelson Piquet Jr.以第四名成绩收官Formula E摩洛哥马拉喀什站
• 巴西车手Nelson Piquet Jr.同时斩获 “最快圈速”，共获13个积分，助力捷豹车队在积分榜升至第四位，积40分
• 本赛季官方新秀测试于马拉喀什赛道顺利完成，捷豹车队两位新秀车手首次触“电”，驾驶全新捷豹I‑TYPE 2赛车完成共131圈测试，为车队提供极具价值的测试数据

（2018年1月16日，上海）近日，捷豹车队完成Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）第四赛季第三站赛事——摩洛哥马拉喀什站的比赛。在Formula E距离最长之一的赛道上，捷豹车队两位车手都遇到来自其他车手与赛道多变因素所带来的挑战。而得益于优异的能量管理系统与驾驶技术，捷豹车队车手Nelson Piquet Jr.以第四名完赛，并为捷豹车队斩获赛季首个“最快圈速”，共获得13个积分。至此站，捷豹车队积40分，车队积分榜上升至第四位。

收获亮眼的成绩，全新捷豹I‑TYPE 2赛车先进的能量管理系统功不可没。因为根据Formula E赛事规则，所有参赛车队必须使用统一的底盘及电池，仅可自行设计包括动力单元、变速箱、逆变器的动力系统及后悬挂系统。所以对于每支车队而言，优异的赛车能量管理系统和比赛中的能量分配策略便成为了致胜的重要法宝之一。捷豹车队以上一赛季的比赛经验与测试数据，加持全新捷豹I‑TYPE 2赛车能量管理系统，在本赛季展现出更强的竞争力，并持续向领奖台发起冲击。

捷豹车队赛事总监James Barclay表示：“本周末，捷豹车队的两位车手表现都值得称道。Nelson整场比赛都处于非常好的节奏中，对于能量管理也尤为出色，更是以梦幻般的速度完成进站换车，最终也展现出登上领奖台的潜力。为此我感到非常有信心，我们连续两站都以如此惊人的成绩，保持捷豹车队的竞争力，这是对全新捷豹I‑TYPE 2赛车以及车队和车手的最大认可，我相信，我们将在未来几站中，夺得更好的成绩。”

马拉喀什站次日，十支Formula E车队的20名新秀车手参加了官方新秀测试。捷豹车队两位新成员：英国前DTM冠军车手、F1车队车手Paul Di Resta与F3.5 V8方程式（Formula V8 3.5）冠军车手Pietro Fittipaldi也首次触“电”Formula E。两位新秀车手分别为车队完成71圈、60圈测试，为车队提供极具价值的赛车研发和调整数据。

Formula E官方新秀测试是对所有未拥有电动方程式驾照（eLicense）驾驶者开放的测试赛，对于车队而言，也是赛季中非常有价值的一次赛车与车手测试赛。捷豹车队两位新秀车手对于首次触“电”都无比兴奋，Paul Di Resta说道：“Formula E是一项革新的比赛，我相信这项赛事无论从运营还是驾驶方面都是非常吸引人的，这将是未来汽车运动的潮流。”另一位新秀车手Pietro Fittipaldi表示：“这是我首次接触Formula E，我为全新捷豹I‑TYPE 2所表现出的动力和稳定性而惊讶。这辆赛车拥有令人惊艳的技术，并且有一个非常专业的团队为车辆性能的提升做着不懈的努力。”

捷豹车队赛事总监James Barclay表示：“新秀测试对于车队而言，极具价值，同时也为我们的全新捷豹I‑TYPE 2赛车提供了更多测试数据。我们两位新秀车手非常专业，与车队工程师一同合作，提供了许多反馈。我相信本场测试赛后，我们将进一步提高，为智利圣地亚哥站而努力。”

至今，Formula E赛事已吸引全球多个汽车制造厂商以及各级别汽车赛事车手的加入。而作为首个参加Formula E的豪华汽车制造商，捷豹路虎始终践行“竞而为新（Race To Innovate）”的承诺，通过Formula E的平台，以赛促研，深化电动化汽车的创新进程，以期为全球消费者创造更为美好、清洁、高科技的未来。

2月3日，捷豹车队将转战智利圣地亚哥，备战Formula E第四站。