Panasonic Jaguar Racing ist bereit für den Marrakesch E-Prix

8 Januar 2018

Marrakesch/Kronberg, 8. Januar 2018 – Nach dem Saisonauftakt in der chinesischen Hafenmetropole Hongkong geht es für das Panasonic Jaguar Racing Team am kommenden Wochenende mit dem dritten Lauf zur Formel E im marokkanischen Marrakesch weiter. Der temporäre Straßenkurs Circuit International Automobile Moulay el Hassan ist mit 2,91 Kilometer einer der längsten im Kalender; er fordert mit seinen langen Geraden und zwölf Kurven von den Piloten ein besonders intelligentes Energiemanagement. Der Start erfolgt am Samstag um 17 Uhr (live auf Eurosport).

  • Dritter Lauf der Saison ist der einzige E-Prix auf afrikanischem Boden
  • Nach positivem Auftakt in Hongkong hoffen Mitch Evans und Nelson Piquet Jr. auf weitere Punkteplatzierungen
  • Der Jaguar I-TYPE zeigt sich in seiner zweiten Saison stark verbessert
  • Paul Di Resta und Pietro Fittipaldi als „Rookie Piloten“ für Marrakesch bestätigt

Es war ein Start nach Maß: Nach dem Doppel-Lauf in Hongkong hat Jaguar bereits so viele Punkte auf dem Konto wie nach der gesamten Vorjahressaison. Der frühere Formel E-Champion Nelson Piquet Jr. deutete mit Platz vier im ersten Rennen bereits an, wozu Panasonic Jaguar Racing in seinem zweiten Formel E-Jahr imstande sein kann. Im zweiten Lauf toppte dann Mitch Evans noch die Leistung des Brasilianers: Erst die Eroberung der Super Pole, dann erster Podiumsplatz in der noch jungen Formel-E-Geschichte des Teams.

Nelson Piquet Jr. „Mein erstes Rennwochenende mit Panasonic Jaguar Racing übertraf die Erwartungen. Die Saison gleich mit einem vierten Platz zu beginnen, ist erfreulich – doch die Arbeit hört hier nicht auf. Mitch und ich werden in Marrakesch eng zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass wir mit den Besten im Feld um weitere Punkteränge kämpfen können. Wir haben unser Potenzial gezeigt, doch die Saison ist noch lang und wir können uns noch weiter verbessern.“

Mitch Evans: „Hongkong war für uns ein aufregender Start in die neue Saison und ein starker Motivationsschub für das ganze Team. Der Jaguar I-TYPE 2 fühlt sich weitaus schneller an als das Vorjahresmodell, man kann die erzielten Fortschritte sehr deutlich spüren. Marrakesch ist ein völlig anderer Kurs als Hongkong und wir werden uns darauf konzentrieren müssen, das Rennen besonders effizient anzugehen. In der Formel E bekommt man Punkte nicht geschenkt, doch scheuen wir uns nicht vor harter Arbeit.“

Nach Beendigung des Marrakesch E-Prix wird Panasonic Jaguar Racing am Sonntag (14. Januar) Paul di Resta und Pietro Fittipaldi – Enkel von Emerson und Onkel von Christian Fittipaldi – beim offiziellen Formel E Rookie-Testtag ans Steuer der Jaguar I-TYPE 2 lassen.

James Barclay, Teamdirektor, Panasonic Jaguar Racing, sagt: „Pietro blickt auf eine tolle Saison 2017 zurück, die ihm den Titel in der Formel V8 3.5 einbrachte. Und Paul wird seine große Erfahrung aus der Formel 1 einbringen. Für Jaguar ist das eine exzellente Gelegenheit, den I-TYPE 2 mit anderen Fahrern zu testen und unsere Entwicklung und Performance als Team weiterzuführen. Wir heißen beide Fahrer im Team willkommen und freuen uns, ihnen erste Erfahrungen am Steuer eines Formel E Rennwagen zu verschaffen.“

Fanboost für einen Extra-Stromstoß im Rennen

Auch diesmal können Jaguar Fans ihren Piloten über den Fanboost eine Extra-Portion E-Power fürs Rennen verschaffen. Das Voting-Fenster öffnet am 8. Januar um 17 Uhr und schließt erst zehn Minuten nach Start des Rennens in Marrakesch. Wer Mitch oder Nelson unterstützen will, nutzt die Hashtags #MitchEvans oder #NelsonPiquetJr und #FanBoost oder geht auf http://fanboost.fiaformulae.com/.

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Über Panasonic Jaguar Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti.

Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know-how-Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate.

Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die Batterie.

Der von Panasonic Jaguar Racing eingesetzte I-TYPE 2 wird von einer 200 kW starken MGU (Motor Generator Unit) angetrieben und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h. Die Kraft wird über ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad übertragen.

Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner Teil der Grand Prix-Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega-Cities statt. Freies Training, Qualifying und Rennen laufen in der Mehrheit an nur einem Tag (Samstag). In der Saison 2017/18 umfasst der Kalender 14 Rennen in elf Städten, darunter neben Hongkong noch weitere Doppelrennen in New York und beim Finale in Montreal.

Über Jaguar
Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der Automobilwelt für elegantes Design ebenso wie für atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot mit dem Jaguar Signet verkörpert „The Art of Performance“ in herausragender Weise. 2018 wird die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE, dem ersten elektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den erfolgreichen und vielfach prämierten Limousinen-Baureihen XE, XF und XJ ebenso wie dem rassigen Sportwagen F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE, von dem Jaguar in kurzer Zeit so viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte sowie dem Kompakt-SUV E-PACE.

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Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
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Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar E-PACE, F-PACE, F-TYPE, XE, XF, XJ, inklusive R-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):

Jaguar F-TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 11,3 l/100km - Jaguar XF E-Performance: 4,0 l/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F-TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 269 g/km - Jaguar XF E-Performance: 104 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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